※本記事のあと、8インチのMDV-M805Lを装着しました。こちらの日記を参照ください。
我が家のレヴォーグは、2016年式でアプライドC型です。
A～Cを前期、D～Fを後期とした場合、前期と後期の切り替わりにあたるC型とD型の間には結構な違いがありまして、センタートランクスルーとかアイサイトツーリングなどが代表的ですが、ナビのサイズも大きな違いのひとつです。
C型までは7インチナビが標準でしたが、D型からは8インチが標準となります。
D型のナビコンソールを見てからは、C型のコンソールがなんとなくのっぺりとしているように見えてしまいます。
スペース効率という点では、ピアノブラックの面積が大きい＝効率が悪い、とも言える
そんなわけで、試しにD型のパネルを流用してみましたところ、以下のような感じに。
この状態にするには、D型以降のナビパネルの外枠（シルバー枠）、内枠（ピアノブラック、白い保護シール付き部分）、ヒーターコントロールスイッチの3点が必要です。
車両側には特に加工は必要なく、C型にそのままD型のパネルとヒーターコントロールスイッチを付けられます。
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レヴォーグを1回目車検通しました。
買ってからもう3年経ったということに結構驚いてます。
満3歳のレヴォーグ ガラスコーティングメンテもしてもらいピカピカです
3年でおよそ2.2万キロ。
走行距離としては、短いほうだと思います。
車検は、購入したスバルディーラーで実施。
点検の結果は特に異常なし。
3年経ちましたがバッテリーも良好と言われました。
普段からアイストOFFにしているのが効いてるのかも？
突然死が怖いので、冬になる前には新しいのを買おうと思っていますけど。
それと、車検と同時なら安くなる
スリーラスターという防錆処理もやってもらいました。
防錆効果はもちろんですが、走行ノイズが軽減されるっていうのも期待しています。
支払った額は、法定費用あわせて8.2万円ほど。
点検費用やオイル交換代は購入時に支払った点検パッケージに含まれているので、スリーラスター代＋αで済みました。
（先払いしているだけ、といえばそうなんですけど）
ということで、レヴォーグには最低でも次の車検まであと2年は乗り続けます。
レヴォーグが8月に、初の車検を迎えます。
完成車検査の問題が起きた際、最初の車検前に売り払ってしまおうかと思ったこともありますが、考え直して乗り続けることにしました。
別に今の車で調子が悪いわけではないですし、アイサイトに助けられたことは無いですが運転が楽になったことも確かですし。
↑これは新しく出たクールグレーカーキ色のレヴォーグ
初回車検で交換した方がよさげなものは何でしょうかね。
油脂系は交換するとして。
・エアコンフィルタ
・エアクリーナー
・バッテリー
こんなところでしょうか。
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間違いなく、うちのハスラーも入ってるでしょうね。
レヴォーグも、買ってしばらくして不正検査が明らかになり、ハスラーも今回明確に。
ずっとトヨタ車乗ってて、スバル製造の86の次に初の非トヨタ車であるレヴォーグにしたんだけど・・・やっぱ次はトヨタ車になるんかねぇ。
残念極まりない。
レヴォーグのサイドウインドウには気になる点があります。
ドアウインドウにはあるメッキのガーニッシュが、リアクォーターには無いところ。
この尻切れ感のあるデザインは何なんでしょうね。
レヴォーグ以外は、リアクォーターまでガーニッシュが伸びている
ドアウインドウのメッキを黒にしてしまうか、リアクォーターウインドウにガーニッシュを貼り付けるか。
社外品でコレを埋めるガーニッシュが販売されていましたが、今一つ踏ん切りがつかずモタモタしていたところ、ついに
スバル純正のガーニッシュが発売されました。
後ろにかけて幅が膨らんでいるのが若干気になりますが、純正クオリティを期待して購入。
さっそく取り付けました。
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ディーラーで、ハスラーに取り付けてもらったパイオニア楽ナビ AVIC-RZ801。
ナビ性能はそんなに悪くありませんが、前車タントについていたケンウッドMDV-R700、現レヴォーグについているMDV-Z904と比較すると、以下の点で不満が見えてきました。
パイオニア AVIC-RZ801
(2) USBメモリから動画再生不可。音楽のみ。動画はSDカードのみ。
(3) SDカードからの動画は、リアモニターに出力不可。
おもにエンターテインメント関連ですね。
とにかく、動画再生関連が貧弱すぎ。
そういえば、86にナビをつける際いろいろ調べて、(3)については対応しているのがケンウッドくらいしかなかった、、、というのが結果だったはずなのに、ディーラーでナビ安くつけますよ～の一言にほだされて楽ナビ付けちゃったのが間違いだった・・・
何を優先するかの話なので、ナビ優先で動画なんぞ見ない、ということであれば楽ナビはいい選択。
ですがウチではこの仕様は致命的過ぎた・・・
たぶんというかおそらく、ケンウッドに買い替えるでしょう。
相変わらず、ナビ性能はイマイチですけどｗ
8末に注文したハスラーですが、ようやく納車されました。
希望ナンバーが無ければ10月下旬には届いたのですが、アレは車が来てから申請して2週間かかるとか。
ま、希望ナンバー手数料は無料だったのでよいですけどね。
しかし、納車日は11/4ですが車検証の登録日は10月31日・・・あと1日ズラしたら11月登録だったのにｗ
てなわけで、ようやくマイカーとなりましたハスラーJスタイルIIIターボ2WD。
カラーは予告どおりオフブルーメタリック/スチールシルバー2トーンルーフです。
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燃費だけでなく、走る止まる曲がるの基本性能検査まで改ざんしていたスバル。
今回は不具合であり、悪意ある改ざんとは違いますが、悪いことは重なるもんですな。
レヴォーグは、とりあえず含まれていなかった。
スバルから公式に対象車種が
公表されていますが、どうやらFA20のNAだけみたい。
ちなみに、前車だった86もFA20ですが、BRZのリコール対象車台番号からするとどうやらこちらも対象外。
巷で騒がれていますが、バルブスプリング交換にはエンジンのヘッドを分解する必要があります。
しかし、ヘッドがトップにある直列型と比べ水平対向はヘッドが真横にあるため、エンジンを一度降ろさないとバルブスプリングを交換できない・・・リコール対象車種すべてでエンジン降ろしてたら、ものすごく時間かかるだろうなぁ。
どうするんでしょう。
2年たったレヴォーグのワイパーラバーが劣化してきたようで、雨天時のフロントガラスに若干拭きムラが発生し始めました。
そこで、ワイパーを交換することにしました。
ブレード交換でもよかったのですが、レヴォーグのワイパーはエアロタイプっぽくなっていて、まだ交換するにはもったいないと思ったので、ゴム（ラバー）だけ変えることに。
ラバーは、PIAAのシリコートタイプにしました。
運転席側が
SLW65
、助手席側が
SLR40
というやつです。
ご注意：アイサイト車両への撥水コートおよび撥水ワイパー適用は、自己責任でお願いします。（メーカー的には忌避事項）
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スバルから、新たな検査不正が発表されました。
■
当社群馬製作所の完成検査における不適切な取扱いに関する徹底調査の結果について
株式会社ＳＵＢＡＲＵ（以下「当社」）は、当社群馬製作所本工場および矢島工場の完成検査工程において、登用前検査員による完成検査行為の実施、燃費・排出ガスの抜き取り検査での測定値書き換え、といった不正・不適切行為が長年にわたって行われてきたことが判明したため、2017年12月19日および2018年4月27日に国土交通省（以下「国交省」）へ報告書を提出し、その調査結果を公表しました。
（略）
本報告書によれば、当社においては既に報告書を公表している不正行為に加え、以下の不適切行為が行われていたことが判明しました。
１．燃費・排出ガスの抜き取り検査に関して
（1）トレランスエラー時間の書換え
（2）温度および湿度エラーに関わる測定結果の書換え
（3）測定端末におけるデータの書換え等
（4）その他、不適切な測定プロセスの運用
２．燃費・排出ガスの測定以外の完成検査業務に関して
（1）
ブレーキ検査における不適切行為
（2）
舵角検査における不適切な検査
（3）
スピードメーター指針誤差の検査における検査方法の違反
（4）
サイドスリップ検査における検査方法の違反
（5）ずさんな計測値の記録および管理
（6）その他の問題点・不適切行為
「走る」「曲がる」「止まる」・・・走行性能に関する改ざんを平気でやる、というのは自動車産業メーカーとして末期。
今のレヴォーグには満足していますが、買値で返品できるといわれたら返品しちゃうだろうな。
スバルは死ぬほど猛省すべき。
そして、すでに燃費改ざんを発表しているその他のメーカーさん、不正というのは伝染・悪化します。
燃費でやってたら、走行性能も当然、と思って調べたほうがよいですよ。
、助手席側が
というやつです。
2020年5月22日 1:22 PM
2020年5月22日 12:20 AM
2020年5月21日 11:07 PM
2020年5月21日 3:13 PM
2020年5月20日 5:45 AM
2020年5月20日 5:19 AM
2020年5月19日 2:47 PM
2020年5月19日 2:46 PM
2020年5月18日 11:45 PM
2020年5月18日 10:52 AM