とうとう2021年も大みそかとなりました。

冬休みに入って、感染者が少ない間に実家の様子を見に帰りました。
1泊2日のあわただしい帰省でしたが、コロナ禍の状況を見るに長居もしにくい。
もう少し落ち着いて親と会話したかっったですけどね。

普段は家族連れなので、マイカーでの帰省になるのですが、今回は私1名。
ひっさしぶりのひさびさで、新幹線で帰省しました。
せっかく東京駅を通ったので、八重洲口そばにある東京ラーメンストリートでラーメンを食べました。


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今年は雪がたくさん降りそうです。
スキーボーダーとしては期待値高いですが、家庭の事情により今シーズンはあまり行けない雰囲気。
うーん、ちょっともったいない。（という声は心の中にしまっておく）


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耳が湿ってる人、いますよね？
そういう人は、耳に突っ込む系のイヤホンあまり使いたくないんじゃないかなと思っています。
私もそのパターンで、Bluetoothイヤホンなどはほとんどカナル型なので、移行する気になれない。


まだこの、ふるーいソニー製耳掛け式イヤホン「MDR-Q68LW」を使っています。
本体へのコード・左右のイヤホンをつなぐコード、両方とも巻き取れる耳掛け式イヤホンはこの機種だけだったのに、いつの間にか販売終了していて、もう何年も経ってしまった。
まだ断線せず使えているのですが、クッションカバー部分が劣化してボロボロに。

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MR41S ハスラー Jスタイル3を購入してはや3年経ち、1回目の車検を通しました。
とくにディーラーからは何も言われませんでしたが、冬のバッテリー上がりが怖いので、交換することに。

ハスラーの純正バッテリーは、K-42Rというアイスト対応製品。
サイズ的には44B19Rのようですが、普通のバッテリーを買うとアイストの負荷に耐えられず、寿命を迎えるのが早くなるとか。
アイスト自体、カタログ上の燃費をごまかすだけの装置で、正直ユーザにはなんのメリットもないです。
早々にメーカーは採用をやめていただきたい。

とはいえ、すでに付いているものは外せないため、バッテリーはアイスト対応品を買うことに。
で、今回もいつものパナソニックCAOSブルーバッテリーに交換です。
ジータもレヴォーグもタントも、これに替えました。
（86だけは、3年で売却したので純正のままだったはず）
アイドリングストップ（アイスト）対応で、型番は「N-M65R/A3」というものです。


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