名古屋スバル楠店にて新型レヴォーグ内覧会が開催されたので、見てきました。
展示されているレヴォーグはプロトタイプらしいですが、ほぼ量産車だと思われます。


すぐ見られるかなと思ったら意外と混んでいて、三密を避けるってんで屋外（屋根・椅子あり）で20分くらい待たされました。
比較的涼しかったし、お茶も用意してもらえたので、それほど苦ではなかったですけどね。
1グループ5人程度を5分間隔で回していました。


ウイルス対策のため、手袋が配られました。
拒否したら、たぶん見せてもらえないｗ


カタログをもらいました。
まだ確定じゃないらしいので「プレカタログ」という表現になっていた。

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あたらしいレヴォーグがついにディーラーでお披露目になります。
スバル渾身の2代目はどのような仕上がりになっているでしょうか。


なんといってもアイサイトXに搭載されるハンズオフ渋滞支援機能が目玉でしょう。
これなしに2ndレヴォーグを買う理由は見当たらない（個人的意見）。

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パリダカで一躍有名になった、三菱パジェロ。
2代目は恐ろしいレベルで販売成功し、
軽自動車のパジェロミニ、ミドルサイズのパジェロイオなんていう派生（？）車種も発売されました。

生産終了が宣言され、昨年の4月ごろファイナルエディションを発売して以来後継の音沙汰はないパジェロ。
個人的にオフロード系にあまり興味はないですが、こういった趣味性の強い車が売れないというのはちょっと残念な気分ではあります。

そんなパジェロですが、イギリスではこんな名称で販売されています。


・・・えーと。

将軍？

なかなかに和風な名称ですね。
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ケンウッドから20年モデルの新カーナビが発表されました。
待ちに待った上級モデルなわけですが・・・残念ながら8インチモデルは無し。
MDV-M805L以降、8インチの上級モデルが発売されないのは、やはりM805Lは売れ行きが良くなかったのだろうか。


今回のウリは、フローティングモデルの発売でしょう。
パナソニックが口火を切った、DINサイズにとらわれないディスプレイを浮かせたモデル。
これにより、物理的に大きなディスプレイを入れられない車種にも大画面モデルを適用できるようになったという、画期的な商品です。

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コロナ禍により、世界中でいろんなメーカーが苦境に陥っています。
当然自動車業界もですが、そんな中でも新車を開発し、販売していかねばならない。
一刻も早い感染の終息を願いたいところです。


きっとこの記事を見た日本語のわかる人誰もが思ったことでしょう。

便座！？

一般的にこの発音から想定されるのは、以下のどちらか・・・


でも実はこのVENZA、今回新規発売ではなく昔からあった車名なんですよね。
2008年ごろからアメリカで販売されていて、10年くらいでいったん販売終了した車種。
それが今年の夏に新モデルで復活するって話なんですが・・・

VENZAは、Venture（冒険）とMonza（モンツァ・地名）の造語らしいです。
日本人的には「BENQ」並みに違和感を感じる車名ですが、海外ではきっとそんなことはないのでしょう。

コメントでも情報いただいていた、ケンウッド彩速ナビの新モデル・・・


なるほど、情報どおり5/12でした。
枠の形状や、ボタンが現在と大幅に異なるようですが・・・というか横にボタンがあるということは、これはワイドモデル？

MDV-M907HDL・・・9インチHDパネル
MDV-M807L・・・8インチHDパネル
MDV-Z907W・・・7インチHDパネルワイド

・・・などと想像してみました。
最高峰Zモデルは復活するのか、8インチパネルは採用されるか、見どころはたくさん。
さてさて、どんなものがリリースされるのか楽しみですね。

ケンウッドから、2020年ナビがリリース発表されました。
発売されるのは、ミドルエンドにあたる「TYPE-S」が、8インチ・7インチワイド・7インチの3機種で、ローエンドの「TYPE-L」が、7インチワイド・7インチの2機種です。


型落ちのMDV-M805Lを買った身としては、新しいTYPE-Sの8インチモデルがどうなったのか気になりましたので、MDV-S707Lの仕様と、MDV-M805Lの仕様を見比べてみました。

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2020年になりました。
あけましておめでとうございます。
・・・といっても、すでに元旦から4日たっており、明日から仕事ですが。

今年の年末年始は、昨年同様に白馬でスキーをしながら過ごしました。
レヴォーグには買ったばかりの18インチVRX2を履かせていきましたが、道中ほとんど雪がなく、VRX2の効果を感じることはおろか、無駄にゴムをすり減らしただけと言ってもよいレベルの雪不足状態で拍子抜けでした。


一方で、ドライ路でのVRX2は、17インチVRXと比べると明らかに横剛性が向上していました。
17→18のインチアップのおかげなのか、VRX無印→2になったからなのか判断はつきませんでしたが、純正の夏タイヤとあまり変わらない感覚で運転できたので、これは狙った効果を得られたと満足しております。
それと、高速道路巡行中もVRX2は結構静かでした。
アイサイトの運転支援と相まって、白馬までの5時間ドライブもあまり苦にならないのは素晴らしいです。

当初違和感のあったガンメタホイールも、見慣れるとなかなか格好いい（自画自賛）。


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レヴォーグに新しいスタッドレスタイヤを導入しました。
これまでは215/50R17のブリザックVRXでしたが、今回購入したのはインチアップして18インチ。



ブリジストンのブリザックVRX2で、サイズは225/45R18です。
セットのホイールは、いわゆる中華品ですがLYZER KOTO Type-1（ダークグレーメタリック）の18インチ。
LYZERは、ワールドウイングという会社が取り扱うブランドのひとつで、ほかにKAZMAXというブランドからも同じデザインのホイールが販売されています。
当然JWL認証品となっていますが、こんなニュースもあったばかりなので、ちょっとばかり心配。

定価37,000円とは書いてあるものの・・・そんな価格では誰も買わないよなぁ。
実質1万円/本以下で売ってますし。

・・・まさか、37,000円って4本セットの定価じゃないよね？



ダークグレーで、見た目は割と渋め。
スポークが縁まで伸びたデザインが好きです。

ホイールカラーはシルバーのほうが好きなんですが、今回はちょっと冒険してみました。


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台風19号が接近しています。
大きな被害が出ないことを祈るばかり。

嵐の前ってことで、レヴォーグのバッテリー・エアコンフィルタ・エアクリーナーを交換しました。
いずれも、新車購入から一度も交換していないものであります。
バッテリーは、普段アイドリングストップをオフにすることが多いこともあり、車検時のチェックでも電圧など全く問題なしでしたが、冬場にスキー場などで突然死されたらとっても困るので、3年を機に交換することにしました。


購入したものとその概算価格ですが、


バッテリーは、アイドリングストップ車専用品となります。
エアコンフィルタとエアクリーナーは、VMレヴォーグとVAB/VAG WRX、GP/GJインプ、SH/SJフォレで共通です。

ちなみにディーラーで頼みますと、だいたいですが


・・・とくにバッテリーが高いです。
DIY派としては、当然自分でやりますよね？

ということで、まずはそのバッテリー交換から紹介します。

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