レヴォーグに新しいスタッドレスタイヤを導入しました。
これまでは215/50R17のブリザックVRXでしたが、今回購入したのはインチアップして18インチ。



ブリジストンのブリザックVRX2で、サイズは225/45R18です。
セットのホイールは、いわゆる中華品ですがLYZER KOTO Type-1（ダークグレーメタリック）の18インチ。
LYZERは、ワールドウイングという会社が取り扱うブランドのひとつで、ほかにKAZMAXというブランドからも同じデザインのホイールが販売されています。
当然JWL認証品となっていますが、こんなニュースもあったばかりなので、ちょっとばかり心配。

定価37,000円とは書いてあるものの・・・そんな価格では誰も買わないよなぁ。
実質1万円/本以下で売ってますし。

・・・まさか、37,000円って4本セットの定価じゃないよね？



ダークグレーで、見た目は割と渋め。
スポークが縁まで伸びたデザインが好きです。

ホイールカラーはシルバーのほうが好きなんですが、今回はちょっと冒険してみました。



18インチ純正、17インチVRX、18インチVRX2を並べてみると、こんな感じに。

すみません、日当たり良好すぎて、前輪のまわりが黒飛びしてます。
そして、ホイールが濃い色だと、なんとなく小さく見えてしまう。
シルバーのほうが膨張色なので、致し方なかいか。



斜めから見た構図もそれぞれ並べてみる。
こうすると、タイヤハウスの隙間の差で、タイヤの外径が異なるのがよくわかります。
（17インチVRXの写真は、若干遠く撮影したみたいで、小ささが強調されてしまいましたが）


ということで、なんと17インチVRXと18インチVRX2では、2cm近い差が出るんですねぇ。
18インチVRX2は、SPORT MAXX時と比べて車高も高くなりました。

そして、このタイヤハウスの余裕の無さが、メーカーからすると非推奨となるようです。
レヴォーグの説明書には以下のようにあります。


17インチを推奨する明確な理由は書かれていませんが、外径の大きいタイヤにすることで、


などが想定できるかと思います。

しかしながら、どうしてもスタッドレスに18インチを履かせたい人のために、ブリザックRevo GZの外径を標準の667mmから663mmへと小径化させた、レヴォーグ専用18インチスタッドレスタイヤ「Revo GZ LV（→タイヤWEBサイト）」という商品が、ディーラーで販売されています。

そこまでしているのに、一方でスバル直系のアフターパーツ販売店であるスバル用品では、ブリザックの18インチVRX2（225/45R18）を販売しているんですよね。


以下のような記載とともに、ではありますが。


気にする人は気にすればいいし、しない人はしなければよいかと思います。
個人的には、あまり気にしないことにしました。
（非推奨サイズのスタッドレス履いているときにディーラー点検・車検する人は要注意かも？）

ということで、市販の18インチVRX2を履かせてしまったマイカーに話を戻します。



正面から見た感じ。
ツラの出具合は、純正とあまり変わらないです。



ダークグレーメタリックも、なかなか渋めで悪くなかったです。
STI SPORTSに見えなくもないかな？（嘘）

タイヤ4本、ホイール4本、組付バランス送料全部含めて約17万円でした。
タイヤの製造週は4本とも3019となっていて、これは2019年7月ごろ製造となります。
妙に古い在庫品などではなく安心しましたが、やっぱりVRX2も18インチも高い・・・

1本あたりのタイヤ＋ホイール重量を比較すると、


およそ1kgずつ異なっていました。
タイヤの差かホイールの差かはわかりませんが、18インチでも純正よりはスタッドレスのほうが軽いです。

幸い、消費増税ポイント還元キャンペーンにより、4万円相当のPaypayとTポイントが戻ってくる（らしい）ので、実質は13万円です。
17インチVRXを買ったときは、同じくタイヤホイール4本組付バランス送料込で12万5000円だったので、あんまり変わらないですね。
来シーズンだと還元は無さそうなので、どうせ買い換えるなら今シーズンがよさそうです（と言い聞かせる）。