とりとめもなく、だらだらぬるぬる書き留めるらしいです。

86に試乗

土曜日、近所のトヨタディーラーに行ってハチロク試乗してきました。
6ATの最上級モデル(GT-Limited)黒でした。

ジータほどのパワーはありませんが、乗っていて楽しくなる車だと思います。
見た目も、実車を見ると、カタログや雑誌の写真より格好良く見えますw

今のところ社外パーツはそれほど出揃っていませんが、久々の売れるスポーツカーということで各社気合入れて開発していると思います。
GT(280万)に、モデリスタエアロ(+10万)、ナビ(+20万)入れて310万くらいか。(ジータは10年落ちですが、下取り付くのかなぁ?w)

納車は半年待ちということで、出だしは好調な模様。
ぜひとも、ソコソコでいいので売れる車として続けていって欲しいところです。
セダンモデルや過給機モデルのうわさも聞こえているようなので、この先が楽しみですね。

ステーションワゴン作らないかのう。
日本では売れないか><

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コメント 2 件

Region2 より:
ハチロク見てきました。

スマートな外観からは、”悪い意味”での「トヨタらしさ」は感じらせませんでした。「86」というより「シルビアQ’s」的な印象を受けましたね。

また、エンジンルームが大きくてガラ空き(=車室が狭い)なのが印象的でした。
エンジンルームに目一杯、なんやかやを詰め込んでいるアクアとはずいぶん違います。いろいろイジれそうなスペースが十分に残っています。

しかし、エンジンルームを見る限りでは、ボンネットを低く見せたいがための水平対向エンジン採用に思えました。
一頃のプレリュードやシビックでボンネットを低く見せるのが流行りましたが、きょうびはジュークみたいなボンネットが高いのが流行りだと思っておりました…
KEI より:
かつてSW20に乗ったときの、「コロナやんけ!」的な雰囲気よりは、スポーティだと思いますw
シートのデキがいいと思いましたね。
しっかりホールドしてくれる。
アルテッツァのシートはお世辞にもいいものとは言えなかった。

エンジンルームは、このあと過給機積みますぞ的な空間がありますよね。
低重心を狙ってるはずなので、高さの低くなるボクサーエンジンは理想的なはずw

ジューク・・・売れてるかもしれないけど、自分には理解できませんw

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