前回の交換が2007年11月なので、じき4年近く経ちます。
まだ、それほど弱ってるようには感じられませんでしたが、今年の夏も暑くなりそうなので、早めに変えておくことに。
購入したのは、パナソニックブルーバッテリー CAOS N-95D23L/C4です。
前回と同じもので、価格の割りに性能がよい（と思っている）ので、今回リピーターとなってみました。
もともとアルテッツァジータ（JCE10W）のバッテリーは46Bか55Bというそれほど大きくないものが搭載されていて、前回の交換時に95Dへサイズアップしてみました。
並べてみると、見た目やサイズは変わりません（奥が新品）が、持ち上げる取っ手部分がしっかりしたものに変更されています。
旧モデル（手前）は梱包用のテープリボンのようなものが取っての代わりでした。
95Dバッテリーは重いです。
取り出すのも苦労するし、載せるのも苦労する・・・ｗ
腰痛めそう。
無事に交換終了しました。
とりあえず、夏はこれでバッテリー上がりを心配せず越えられそうですが、最近エンジンの掛かりがイマイチなのが気になります。
先日ディーラー点検出しましたが、特に異常は無いということでした。
バッテリー交換で改善されるとよいのですが。
ウチは下取り出す前に 韓国製の再生バッテリーで堪え忍びました・・・
再生でも性能は良かったですよ
ECUリセットしたら、よけい不調にｗｗｗ
RS200でもよくある現象なんですか？
アイドリング不調なのはECUリセット失敗とエアフロセンサーが原因かなと思ってますが、かかりが悪いのは、プラグ？
エンジンも年季が入ってくると、スロットルが、ブローバイガスの再循環で汚れてきて、動きが悪くなってきます。
車検の時、パーツクリーナーで清掃して貰いましたよ。
果たしてそれで本当にいいのかどうかが謎ｗ
クリーナーかけたらよけいに悪くなったという話も聞きますのでねぇ。