初めて脱輪事故が起きてから十二年、母子死傷事故から二年こんなに長く隠蔽するなんて！
参考リンク
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/財閥解体
第2次世界大戦後、ＧＨＱ（占領軍）が日本占領下で行った経済民主化政策。
三井・三菱・住友・安田などの4大財閥をはじめとする財閥家族、持株会社による独占をなくし、
自由競争による産業の民主化をねらいとした。さらに、それにより巨大な軍需産業の基盤をなくし、
日本の非軍事化をはかる目的でもあった。1946年に設立された持株会社整理委員会が、
�〇�株会社の解散、
�∈眸恐搬欧隆覿箸悗了拉枸呂稜喀�、
�Ｋ／佑粒�式所有の分散化
三目標を掲げて解体を実施。持株会社に指定されたのは、4大財閥本社など83社で、
解散・分割などの処分を受けた。
財閥家族56人には持株の処分、会社役員からの追放措置がとられ、日本の財閥は消滅した。
さらに1947年には、財閥が再び出現しないようにするため、独占禁止法を制定し、
企業が大きな利益を独占することを禁止した｡
しかし三菱は、いまだに典型的な日本的企業だ。零戦を作った時と同じだ
米英戦闘機は操縦席サイドに鉄板が、はめられてるのに対し零戦は人命より操縦性を重視しベニヤ板で出来ている。
まぁ旧財閥で新しい物を作ってはいるが中身は岩崎家の頃と何ら変わっていない。
２００３年ダイムラーから来た社長は去年就任したばかりで有る意味混乱してるし就任したから
謝罪しリコールに踏み切ったと思う。三菱の体質に外国人社長も悪戦苦闘していんだろうなと思う。
（ダイムラーに資金援助された時に自動車部門とトラック部門を事故を隠して分離した。多分ダイムラーも知っていたら出資しなかったと思う）
２年前事故時、そして以前の社長、重役が何故、謝罪しないのか！
今現在の会長は副社長だったし役員も社長補佐、常務等だったし
その時に決定権が有った人が謝罪しないのはおかしいと思う。間違ｲ〜ナイ
しかし三菱ってパジェロのリコール隠しの時も謝罪して反省したんじゃないんですか？
役員はグループ内を移動しただけで、お茶を濁し。本当に芯から腐っている。
あの時の勇気ある内部告発者はどうなったんだろう、あの時に先日書いた公益通報者保護法案が
有ったとしても会社に言えばクビだろうし監督官庁に報告したとしても事の重大性から動けない
だろう、やっぱり個人では無理でマスコミに委ねるしか手立ては無い。
三菱の企業人全員が、この様に隠蔽に賛成したとは思いたくは無いですが結果的に
１２年も前から脱輪事故が数十件起きていたのに、その都度整備不良と虚偽の申告をしてきた
あの時にちゃんと調べて悪い所は悪いと謝罪しリコール処理していたら、と思うと残念です。
通産省、国土交通省、検事、裁判所も、あの時に法で裁ける最大の厳罰を与えていたら、
この被害者は死なずにすんだのに・・・運転していた人が加害者に成らずにすんだのに・・・
リコール対象の車を売っていた時の役員、全員で自分の資財を投げ売って弁償して下さい。
そこの〜良い時期に辞めれてホットしてる人、貴方も対象者ですよ よろしくね。
企業のモラルが近年悪くなっていると言われてるこの時期に本当にユーザーに解りやすく
安心して購入でき使える、そうして社会に受け入れられる新生三菱になって下さい。
三菱は大好きだった日本プロレスのNTVでの放送CMスポンサーでした。
むかしギャランGTOのオーナーとして切に願う。
